Thực hành kết cấu thép cho Trung tâm hàng không Bắc Thiểm Tây

Sân bay Yulin Yuyang nằm ở quận Yuyang, thành phố Yulin, tỉnh Thiểm Tây. Đây là sân bay vận tải dân sự 4D và là sân bay lớn thứ hai ở tỉnh Thiểm Tây. Sân bay chính thức mở cửa thông hành vào năm 2008. Với sự phát triển kinh tế nhanh chóng của miền bắc Thiểm Tây, nhà ga T1 ban đầu, được thiết kế cho lượng hành khách thông qua hàng năm là 350.000, đã sớm đạt công suất tối đa, dẫn đến việc khởi động dự án mở rộng Giai đoạn II.

Tổng quan dự án

Dự án mở rộng giai đoạn II củaSân bay Ngọc Lâm Ngọc Dươnglà một dự án trọng điểm được chính quyền tỉnh Thiểm Tây và thành phố Ngọc Lâm chỉ định. Nhà ga T2 mới được xây dựng có tổng diện tích xây dựng khoảng 42.500m2, gấp 4 lần diện tích nhà ga T1. Nó được trang bị 24 quầy làm thủ tục và 8 cầu lên máy bay, được thiết kế để đáp ứng lượng hành khách thông qua hàng năm là 5 triệu. Tòa nhà chính của nhà ga T2 có chiều rộng 172,2 mét và chiều sâu 93,2 mét. Phòng chờ dài 162 mét và rộng 33 mét. Chiều cao mái hiên của tòa nhà là 28 mét, với cường độ chống địa chấn là 6 độ và tuổi thọ thiết kế là 100 năm. Hệ thống kết cấu nhà ga T2 sử dụng kết cấu khung cộng với kết cấu mái dầm dầm. Phần thân chính phía dưới của nhà ga là khung bê tông cốt thép, còn mái sử dụng hệ dầm dầm dự ứng lực. Mái nhà ga T2 được đỡ bởi 74 cột hình cây. Là dạng kết cấu phổ biến trong các tòa nhà ga, các cột hình cây phân nhánh hướng lên trên để tạo thành các điểm đỡ hình vương miện. Chúng không chỉ chuyển tải trọng của mái nhà mà còn mang lại tính thẩm mỹ về cấu trúc cho không gian nội thất. Tổng lượng thép tiêu thụ của dự án khoảng 5.400 tấn. cáckết cấu thépcông việc của dự án này do Jinggong Steel Structure thực hiện và đã giành được Giải Vàng Kết cấu Thép Trung Quốc. Nhà ga T2 chính thức đi vào hoạt động từ ngày 30/09/2020, toàn bộ chuyến bay của sân bay được chuyển sang nhà ga mới.

Ý nghĩa dự án

Sân bay Ngọc Lâm Ngọc Dươnglà một trung tâm hàng không khu vực quan trọng ở Tây Bắc Trung Quốc. Vào năm 2023, lượng hành khách hàng năm của hãng đã vượt quá 2 triệu, trở thành sân bay khu vực đầu tiên ở Tây Bắc Trung Quốc đạt được cột mốc này. Sau khi hoàn thành mở rộng Giai đoạn II, năng lực hỗ trợ của sân bay đã được cải thiện đáng kể, nằm trong số các sân bay hàng đầu khu vực ở Tây Bắc Trung Quốc.

VìKết Cấu Thép Eihe, dự án Sân bay Ngọc Lâm thể hiện bước đi đầu tiên của công ty trong việc xây dựng kết cấu thép nhà ga sân bay. Nằm ở khu vực giàu năng lượng ở phía bắc Thiểm Tây, dự án phải đối mặt với thách thức thực tế là vận chuyển các cấu kiện thép đường dài vào thời điểm đó. Nhóm dự án đã cung cấp các thành phần bằng cách sử dụng các phương tiện vận chuyển than, tích lũy kinh nghiệm quý báu để thực hiện nhiều dự án sân bay và công trình công cộng lớn hơn trong tương lai.